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    并且让孙炎明惊讶的是，轮胎上面的数字显示竟然是上一年第十二周生产的。

    “换轮胎竟然不到两年的时间？”孙炎明有点惊奇了。

    一般来说，汽车的轮胎会在四年或者六万公里左右全部更换。

    按照表显的二十三万公里，八年的时间算下来，每年折合三万多公里。

    这辆车的轮毂明显是原厂轮毂，两年的时间过去了，轮胎的磨损也并不严重，还可以再撑两年，

    孙炎明的眉头皱了起来，两者相互比较，根本不符合朗逸恐怖的使用频率。

    车漆、轮胎给孙炎明的疑点太多了，他心中的太平已经偏向了承认方远说的是真话，也认为这辆朗逸可能调过表，并且别人都是往少调，这辆朗逸的原车主偏偏奇葩的往高了调。

    检查调表还可以看内饰，座椅，按键等处，并且更有一些特殊手段。

    孙炎明即使已经大致承认了方远的判断，也想继续接着检查下去。

    临起身时，孙炎明瞥了眼刹车盘，这辆朗逸的刹车盘已经快要更换了，但是孙炎明并没有在意。

    刹车盘的磨损很正常，有些新手忘了放手刹，经过较长距离的行驶后又接着洗车，刹车盘很容易变形废掉。

    刹车盘是易损件，换过很正常，不代表什么。

    并且换过才更好，这样买家就可以放心大胆继续开了，至少几年之内都不用再换新的了，又省下一笔换件的钱。

    孙炎明起身走到了主驾驶位置旁边打开了车门，目光从外向里一点点仔细观察。

    车门内侧的手枕位置磨的脏兮兮的，油乎乎一片，门把手和车窗按键同样掉漆掉色的现象严重，这倒符合几十万公里里程数的车况表现了。

    目光接着向前方延伸，虽然早已看过内饰的情况，现在依旧被恶心的不行。

    正对面的方向盘不仅三九点位置被摸得油光锃亮，其它部分也是一层包浆。

    旁边的档把上面磨的秃噜了皮同样泛着些油光，比手动档车型用的还狠。

    音响旋钮和空调旋钮也是使用频率比较高的地方，这些按钮和面板，表面布满细密的指甲划痕，掉漆掉色的现象非常严重。
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