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    方远非常好奇这个功能，拿起了销售顾问给的资料，找到了虚拟后视镜的介绍，发现车子正常启动后两旁的显示屏具有刻度显示，能帮助驾驶员消除视野盲区，也能让驾驶员更加精准的判断与后车之间的距离，保障安全。

    高科技感十足啊，特别有范，不过这个功能必须选装。

    另外方远不知道在华夏，这个功能是不是合法，如果在华夏也能选装，估计能吸引很多喜欢新鲜事物的车主。

    方远又顺便找到了中控屏的介绍。

    日规的中控功能很强大，支持苹果carplay、安卓auto等手机互联功能，同时采用了升级后的无线充电器。

    原版内置谷歌地图3d导航，360全景影像，还能看电视节目。

    一键连接操作员服务功能，g-link3年免费，远程信息服务，远程维护服务，日本国土交通省认可的防盗器和入侵传感器的自动报警……

    最后还有一个什么帮助网，方远仔细看了几遍后面的备注，也没有搞清楚究竟是什么鬼。

    但是方远确信，2021款日规由于配置的提升，新车使用起来的科技感将会更强烈。

    相比来说，2020款的中规中控功能就有些惨不忍睹了。

    不但12.3英寸的中控大屏只有行政版才有，三个版本统统不支持苹果carplay，只支持carlife，可以蓝牙和ipod端连接，导航需要选装，更没有什么全景影像之类的功能。

    中规的雷克萨斯配置已经算很高了，尤其是行政版像hud抬头数字显示、座椅通风加热、后排独立空调之类的全部都有。

    日规的配置比中规的行政版更高，不但中控的配置比中规强大，还比中规行政版多了后排电动遮阳帘，流媒体后视镜，感应式后备箱和电吸门。

    日规的es还有一个its    connect智能主动安全系统。

    就是a车在正常行驶时，如果遇到右侧盲区使出的b车或者行人时，设置于路边的感应系统或者b车会向a车发送信号，提示a车如果想要右转时注意b车或者行人。
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